Portrait de diplômé : Rodrigue Zampasi-Bau

Mon premier coup de cœur je l’ai eu pour le droit, précisément le droit public. Durant 5 années, je l’ai étudié à l’université Panthéon-Assas. L’urbanisme, je l’ai d’abord découvert sous un angle juridique : les documents de planification, les procédures, le contentieux de l’urbanisme etc. Malgré sa complexité, cette matière m’a beaucoup plu. Tellement qu’en 4e année, j’ai souhaité faire un « semestre professionnel » en urbanisme. J’ai eu la chance de trouver un stage au sein du service de l’urbanisme règlementaire de la ville de Cergy. Ma principale mission : répondre à la demande du maire de mettre en place une politique de ravalement des façades. Que faire ? Lui préconiser un simple arrêté ? Ou aller plus loin, mais comment ? Cergy, ville nouvelle, ville patrimoniale avec son village-rue, son port, l’Axe Majeur, l’empreinte de Ricardo Bofill… Mes lunettes de juriste étaient insuffisantes pour appréhender correctement cette tâche. J’ai dû produire des cartes avec le SIG, interroger les collègues du service de l’urbanisme opérationnel, marcher dans tous les quartiers de la ville, me plonger dans les archives, me rendre compte que les façades des immeubles des années 70 étaient très colorées, proposer un dispositif d’évaluation de l’état des façades, puis d’accompagnement et d’incitation des propriétaires. J’ai travaillé avec des chefs de service passionnés par l’urbanisme et passionnants, l’un juriste, l’autre architecte. Grâce à ce stage, j’ai su que je voulais être juriste et urbaniste. Alors, après mon master en droit des collectivités territoriales et une alternance en tant que juriste d’entreprise, j’ai sauté le pas en intégrant le Cycle d’urbanisme.

En quelques mots, je rénove les gares et les rends accessibles aux personnes à mobilité réduite. Au sein de SNCF Gares et Connexions, je suis directeur de projets. A ce titre, j’interviens en tant que maitre d’ouvrage (MOA) pendant la conception des projets et les travaux. Mes projets consistent à installer des ascenseurs, rehausser des quais, déployer des équipements adaptés aux personnes à mobilité réduite, rénover des bâtiments ou un ouvrage d’art, adapter les quais aux nouveaux trains du RER C. Pour ce faire, je pilote des équipes projet, constituées essentiellement d’assistants MOA (conducteur d’opérations, contrôleur technique, CSPS, AMO technique …), de la maitrise d’œuvre (chef de projet, bureau d’étude, conducteur travaux) et d’un contract manager. Je travaille en étroite collaboration avec les collectivités territoriales, les riverains, l’exploitant de la gare (Transilien), les mainteneurs (énergie, bâtiment, télécom), pour alimenter les études, répondre aux besoins des usagers et organiser les chantiers tout en veillant à la sécurité des voyageurs et des compagnons. En tant que responsable des marchés de travaux, je pilote les appels d’offre avec l’aide des acheteurs et de la maitrise d’œuvre. Enfin je m’assure de la bonne exécution des contrats et de la remise à l’exploitant et aux mainteneurs des installations créées en gare en application des référentiels internes de la SNCF et de la règlementation des établissements recevant le public. Parmi les réalisations dont je suis fier, en 2024 nous avons rendu accessibles 12 gares situées dans Paris, sur le RER C entre Paris Austerlitz et Porte de Clichy, dont certaines donnant accès aux sites des Jeux Olympiques et Paralympiques.  

Sans hésiter le projet collectif ! D’une part parce que nous avions un super projet : proposer à une municipalité l’aménagement d’une friche industrielle de plusieurs hectares au cœur d’une ville moyenne et dynamique. D’autre part parce que le groupe auquel j’appartenais mêlaient des disciplines complémentaires et il y avait une très bonne entente entre nous. J’ai conservé de fortes amitiés jusqu’à aujourd’hui soit plus de 10 ans après la fin du Cycle !

Osez ! Souvent, on ne se sent pas légitime à candidater à tel ou tel poste. Après plusieurs candidatures infructueuses, je pensais que les postes opérationnels n’étaient pas faits pour moi n’étant ni ingénieur, ni architecte. La vie a eu plus d’imagination que moi. Je pense que nous pouvons avoir confiance en la qualité de notre formation. Le Cycle d’Urbanisme permet d’acquérir des bases en management de projet. L’urbaniste, comme le maitre d’ouvrage est un grand chef d’orchestre. Nous sommes des traits d’union. Nous reformulons les besoins. Nous planifions, savons tenir des délais. Alors osez, postulez et si la SNCF vous donne envie parlons-en autour d’un verre !