Porteurs du projet 

• Guillaume Chapelle (LIEPP, CY Cergy Paris Université)
• Morgan Ubeda (LLIEPP, INRAE)

Description du projet

Menée en partenariat avec la Société des Grands Projets, ce projet poursuit deux objectifs. D’une part, le développement de modèles “quantitative spatial economics” (QSE), ou “à la Ahlfeldt Redding Sturm Wolf”, dans la continuité des derniers travaux effectués par le LIEPP pour la SGP. En particulier, nous proposons de développer un modèle d’équilibre urbain intégrant une description fine du marché du logement et d’explorer une variante avec congestion. D’autre part, un travail de données pour mesurer la réglementation foncière, et étudier ses interactions avec les infrastructures de transport. Ce travail devrait apporter des contributions majeures autour de deux axes majeurs.

L’étude des modèles intégrés d’évaluation des Politiques de Transport 

• Comparer les résultats d’un modèle QSE avec congestion routière aux prédictions des modèles de trafic spécialisés,
• Calculer les prédictions des modèles QSE sur les prix de l’immobilier et la localisation des emplois et des ménages, pour les comparer aux modèles LUTI (Land Use and Transport Interaction) utilisés précédemment,
• Étudier dans un modèle quantitatif le rôle d’hétérogénéité de l’offre de foncier et en particulier de la réglementation.

L’étude des interactions entre Règles d’urbanisme et Infrastructures de Transport 

• Mettre à disposition des données sur la réglementation foncière, et conduire des études économétriques sur les interactions entre infrastructure et réglementation foncière,
• Évaluer les doits à bâtir dans les quartiers de gare,
• Évaluer l’impact du Grand Paris Express sur les Plans locaux d'urbanisme.