{"id":14918,"date":"2024-07-15T17:22:42","date_gmt":"2024-07-15T15:22:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/home\/?p=14918"},"modified":"2024-09-17T13:43:44","modified_gmt":"2024-09-17T11:43:44","slug":"modeliser-la-ville-compacte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/home\/modeliser-la-ville-compacte\/","title":{"rendered":"Mod\u00e9liser la ville compacte"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_14924\" style=\"width: 460px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/nature-outdoor-road-traffic-car-automobile-898877-pxhere.com_.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-14924\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-14924\" src=\"https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/nature-outdoor-road-traffic-car-automobile-898877-pxhere.com_.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/nature-outdoor-road-traffic-car-automobile-898877-pxhere.com_.jpg 800w, https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/nature-outdoor-road-traffic-car-automobile-898877-pxhere.com_-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/nature-outdoor-road-traffic-car-automobile-898877-pxhere.com_-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/nature-outdoor-road-traffic-car-automobile-898877-pxhere.com_-219x146.jpg 219w, https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/nature-outdoor-road-traffic-car-automobile-898877-pxhere.com_-50x33.jpg 50w, https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/nature-outdoor-road-traffic-car-automobile-898877-pxhere.com_-113x75.jpg 113w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-14924\" class=\"wp-caption-text\">CC0 Domaine public, pxhere<\/p><\/div>\n<p>Face au r\u00e9chauffement climatique, le Groupe intergouvernemental d\u2019experts sur l\u2019\u00e9volution du climat (GIEC) a rappel\u00e9 dans son dernier rapport <span class=\"footnote_referrer\"><a role=\"button\" tabindex=\"0\" onclick=\"footnote_moveToReference_14918_1('footnote_plugin_reference_14918_1_1');\" onkeypress=\"footnote_moveToReference_14918_1('footnote_plugin_reference_14918_1_1');\" ><sup id=\"footnote_plugin_tooltip_14918_1_1\" class=\"footnote_plugin_tooltip_text\">(1)<\/sup><\/a><span id=\"footnote_plugin_tooltip_text_14918_1_1\" class=\"footnote_tooltip\"><a href=\"https:\/\/www.ipcc.ch\/report\/ar6\/wg3\/\">6\u00e8me rapport du GIEC<\/a>, 2023, \u00a74.5.3<\/span><\/span><script type=\"text\/javascript\"> jQuery('#footnote_plugin_tooltip_14918_1_1').tooltip({ tip: '#footnote_plugin_tooltip_text_14918_1_1', tipClass: 'footnote_tooltip', effect: 'fade', predelay: 0, fadeInSpeed: 200, delay: 400, fadeOutSpeed: 200, position: 'top right', relative: true, offset: [10, 10], });<\/script> qu\u2019il est imp\u00e9ratif de repenser nos syst\u00e8mes urbains. De nombreux d\u00e9fis s\u2019y jouent, tant en vue de r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre que de s\u2019adapter aux d\u00e9r\u00e8glements climatiques. Dans cette perspective, d\u00e9velopper des formes urbaines sobres en mobilit\u00e9s \u00ab\u2009carbon\u00e9es\u2009\u00bb r\u00e9duisant les d\u00e9placements \u00e9nergivores est l\u2019une des pistes les plus prometteuses. Mais force est de constater que cette dimension est quasiment absente de la planification \u00e9cologique de <a href=\"https:\/\/www.info.gouv.fr\/dossier-de-presse\/france-nation-verte\">France Nation Verte<\/a> qui dissocie largement les objectifs li\u00e9s aux logements de ceux li\u00e9s aux mobilit\u00e9s. La seule mesure allant dans ce sens porte sur le d\u00e9veloppement du t\u00e9l\u00e9travail. En r\u00e9alit\u00e9, c\u2019est dans la loi \u00ab\u2009Climat et r\u00e9silience\u2009\u00bb du 22 ao\u00fbt 2021 et son objectif de <a href=\"https:\/\/www.strategie.gouv.fr\/publications\/objectif-zero-artificialisation-nette-leviers-proteger-sols\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">z\u00e9ro artificialisation nette<\/a> (ZAN) en 2050 que l\u2019imp\u00e9ratif de densifier les villes est clairement annonc\u00e9. Il s\u2019agit ici de ne plus artificialiser (\u00e0 terme et en net) les sols pour qu\u2019ils puissent remplir leurs fonctions de puits de carbone, de r\u00e9servoir de biodiversit\u00e9, de d\u00e9pollution des eaux, etc<span class=\"footnote_referrer\"><a role=\"button\" tabindex=\"0\" onclick=\"footnote_moveToReference_14918_1('footnote_plugin_reference_14918_1_2');\" onkeypress=\"footnote_moveToReference_14918_1('footnote_plugin_reference_14918_1_2');\" ><sup id=\"footnote_plugin_tooltip_14918_1_2\" class=\"footnote_plugin_tooltip_text\">(2)<\/sup><\/a><span id=\"footnote_plugin_tooltip_text_14918_1_2\" class=\"footnote_tooltip\">L&rsquo;objectif de \u00ab\u00a0ZAN des sols\u00a0\u00bb tend \u00e0 interdire toute artificialisation nette des sols sur une p\u00e9riode donn\u00e9e. Cela n\u2019implique pas n\u00e9cessairement l\u2019arr\u00eat total de l\u2019artificialisation de nouveaux espaces. Celle-ci sera conditionn\u00e9e \u00e0 une renaturation \u00e0 proportion \u00e9gale \u00add\u2019espaces artificialis\u00e9s. Tout ce qui sera \u00ab\u00a0<i>pris<\/i>\u00a0\u00bb sur la nature devra \u00eatre \u00ab\u00a0<i>rendu<\/i>\u00ab\u00a0. <a href=\"https:\/\/www.ecologie.gouv.fr\/politiques-publiques\/artificialisation-sols\">En savoir plus<\/a><\/span><\/span><script type=\"text\/javascript\"> jQuery('#footnote_plugin_tooltip_14918_1_2').tooltip({ tip: '#footnote_plugin_tooltip_text_14918_1_2', tipClass: 'footnote_tooltip', effect: 'fade', predelay: 0, fadeInSpeed: 200, delay: 400, fadeOutSpeed: 200, position: 'top right', relative: true, offset: [10, 10], });<\/script>. Pour parvenir \u00e0 cette densification, les pouvoirs publics doivent disposer d\u2019outils ad\u00e9quats. Ce sont ces instruments qu\u2019une \u00e9quipe de chercheurs de l\u2019Observatoire fran\u00e7ais des conjonctures \u00e9conomiques s\u2019emploient \u00e0 d\u00e9velopper.<\/p>\n<p>Entretien avec <a href=\"https:\/\/www.ofce.sciences-po.fr\/pages-chercheurs\/page.php?id=37\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Xavier Timbeau<\/a> et <a href=\"https:\/\/www.ofce.sciences-po.fr\/pages-chercheurs\/page.php?id=27\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Maxime Parodi<\/a>, chercheurs \u00e0 l&rsquo;Observatoire fran\u00e7ais des conjonctures \u00e9conomiques (OFCE), qui pilotent cette initiative.<\/p>\n<h4>Densifier les villes est-il politiquement acceptable lorsque l\u2019on sait qu\u2019un grand nombre de Fran\u00e7ais aspirent \u00e0 vivre dans un pavillon entour\u00e9 d\u2019un jardin<span class=\"footnote_referrer\"><a role=\"button\" tabindex=\"0\" onclick=\"footnote_moveToReference_14918_1('footnote_plugin_reference_14918_1_3');\" onkeypress=\"footnote_moveToReference_14918_1('footnote_plugin_reference_14918_1_3');\" ><sup id=\"footnote_plugin_tooltip_14918_1_3\" class=\"footnote_plugin_tooltip_text\">(3)<\/sup><\/a><span id=\"footnote_plugin_tooltip_text_14918_1_3\" class=\"footnote_tooltip\"><a href=\"https:\/\/www.puf.com\/le-pavillon-une-passion-francaise\">Le pavillon, une passion fran\u00e7aise<\/a>, Herv\u00e9 Marchal, Jean-Marc St\u00e9b\u00e9, PUF, 2023<\/span><\/span><script type=\"text\/javascript\"> jQuery('#footnote_plugin_tooltip_14918_1_3').tooltip({ tip: '#footnote_plugin_tooltip_text_14918_1_3', tipClass: 'footnote_tooltip', effect: 'fade', predelay: 0, fadeInSpeed: 200, delay: 400, fadeOutSpeed: 200, position: 'top right', relative: true, offset: [10, 10], });<\/script>\u2009?<\/h4>\n<p>\u00c0 l\u2019\u00e9vidence, c\u2019est un sujet inflammable. Plusieurs ministres du logement \u2014 dont Emmanuelle Wargon (2020-2022) et Patrice Vergriete (2023-2024) \u2014 se sont risqu\u00e9s \u00e0 remettre en cause le mod\u00e8le du pavillon avec jardin, cr\u00e9ant \u00e0 chaque fois la pol\u00e9mique. Gabriel Attal l\u2019a bien compris lorsqu\u2019il d\u00e9clare \u00ab\u2009vouloir continuer \u00e0 permettre \u00e0 tous les Fran\u00e7ais qui le veulent de s\u2019offrir leur propre maison\u2009\u00bb.<\/p>\n<p>Pour autant, ce r\u00eave pavillonnaire est en partie illusoire. Tout projet immobilier est un arbitrage entre diverses attentes. Un pavillon, oui, mais s\u2019il est loin de tout (travail, commerces, services publics, transports en commun), l\u2019adh\u00e9sion s\u2019\u00e9mousse<span class=\"footnote_referrer\"><a role=\"button\" tabindex=\"0\" onclick=\"footnote_moveToReference_14918_1('footnote_plugin_reference_14918_1_4');\" onkeypress=\"footnote_moveToReference_14918_1('footnote_plugin_reference_14918_1_4');\" ><sup id=\"footnote_plugin_tooltip_14918_1_4\" class=\"footnote_plugin_tooltip_text\">(4)<\/sup><\/a><span id=\"footnote_plugin_tooltip_text_14918_1_4\" class=\"footnote_tooltip\">Xavier Bonnet, <a href=\"https:\/\/temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr\/docs\/Temis\/0078\/Temis-0078286\/20685.pdf\">Pr\u00e9f\u00e9rences des m\u00e9nages en mati\u00e8re de logement: r\u00e9sultats d\u2019une enqu\u00eate par exp\u00e9rience de choix<\/a>, CGDD, n\u00b080, mars 2013. et Herv\u00e9 Marchal et Jean-Marc St\u00e9b\u00e9, <a href=\"https:\/\/journals.openedition.org\/sociologies\/5957\"><i>Le d\u00e9senchantement pavillonnaire<\/i><\/a><i>, <\/i>Sociologies, 2017.<\/span><\/span><script type=\"text\/javascript\"> jQuery('#footnote_plugin_tooltip_14918_1_4').tooltip({ tip: '#footnote_plugin_tooltip_text_14918_1_4', tipClass: 'footnote_tooltip', effect: 'fade', predelay: 0, fadeInSpeed: 200, delay: 400, fadeOutSpeed: 200, position: 'top right', relative: true, offset: [10, 10], });<\/script><\/p>\n<div id=\"attachment_14926\" style=\"width: 460px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/www.apur.org\/sites\/default\/files\/documents\/cartefichiers-attaches\/accessibilite_5minutes_boulpharmalibr_correction.pdf?token=Fg5stmBs\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-14926\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-14926 size-full\" src=\"https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Carte-des-commerces-de-proximite-a-Paris-boulangerie-pharmacie-marchand-de-journaux.png\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"264\" srcset=\"https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Carte-des-commerces-de-proximite-a-Paris-boulangerie-pharmacie-marchand-de-journaux.png 450w, https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Carte-des-commerces-de-proximite-a-Paris-boulangerie-pharmacie-marchand-de-journaux-300x176.png 300w, https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Carte-des-commerces-de-proximite-a-Paris-boulangerie-pharmacie-marchand-de-journaux-249x146.png 249w, https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Carte-des-commerces-de-proximite-a-Paris-boulangerie-pharmacie-marchand-de-journaux-50x29.png 50w, https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Carte-des-commerces-de-proximite-a-Paris-boulangerie-pharmacie-marchand-de-journaux-128x75.png 128w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-14926\" class=\"wp-caption-text\">La ville du quart d&rsquo;heure &#8211; Paris et petite couronne, APUR. Cliquez sur l&rsquo;image pour plus d&rsquo;infos.<\/p><\/div>\n<p>Il suffit d\u2019examiner les prix immobiliers pour comprendre que les Fran\u00e7ais pr\u00e9f\u00e8reraient r\u00e9sider dans des zones urbaines relativement denses plut\u00f4t que de se retrouver dans des zones p\u00e9riurbaines. Le d\u00e9fi de la densification ne consiste donc pas \u00e0 priver les Fran\u00e7ais de leur \u00ab\u2009r\u00eave\u2009\u00bb pavillonnaire, mais de leur proposer mieux en d\u00e9veloppant une offre urbaine diversifi\u00e9e et raisonnablement dense. Au \u00ab\u2009r\u00eave pavillonnaire\u2009\u00bb, on peut opposer l\u2019utopie de la ville du quart d\u2019heure, qui souligne les m\u00e9rites du collectif \u00ab\u2009ville\u2009\u00bb.<\/p>\n<h4>Cette r\u00e9orientation du d\u00e9veloppement urbain n\u2019est-elle pas utopique\u00a0alors que l\u2019\u00e9talement urbain se heurte \u00e0 la difficult\u00e9 de trouver du foncier constructible pr\u00e8s des centres urbains\u2009?<\/h4>\n<p>C\u2019est certainement difficile sans une volont\u00e9 politique durable en ce sens, mais c\u2019est un enjeu social essentiel pour que chacun puisse acc\u00e9der \u00e0 la ville (le droit \u00e0 la ville qu\u2019\u00e9voquait d\u00e9j\u00e0 Henri Lefebvre en 1968 dans son livre \u00e9ponyme<span class=\"footnote_referrer\"><a role=\"button\" tabindex=\"0\" onclick=\"footnote_moveToReference_14918_1('footnote_plugin_reference_14918_1_5');\" onkeypress=\"footnote_moveToReference_14918_1('footnote_plugin_reference_14918_1_5');\" ><sup id=\"footnote_plugin_tooltip_14918_1_5\" class=\"footnote_plugin_tooltip_text\">(5)<\/sup><\/a><span id=\"footnote_plugin_tooltip_text_14918_1_5\" class=\"footnote_tooltip\">Lefebvre Henri, <a href=\"https:\/\/www.economica.fr\/livre-le-droit-a-la-ville-3e-ed-lefebvre-henri-c2x32210595\">Le droit \u00e0 la ville<\/a>, Economica, 3\u00e8me \u00e9dition, 2009<\/span><\/span><script type=\"text\/javascript\"> jQuery('#footnote_plugin_tooltip_14918_1_5').tooltip({ tip: '#footnote_plugin_tooltip_text_14918_1_5', tipClass: 'footnote_tooltip', effect: 'fade', predelay: 0, fadeInSpeed: 200, delay: 400, fadeOutSpeed: 200, position: 'top right', relative: true, offset: [10, 10], });<\/script>). C\u2019est pourquoi il est important d\u2019\u00e9clairer les pouvoirs publics sur les ressources fonci\u00e8res dont ils pourraient disposer et sur le potentiel que rev\u00eat chaque terrain constructible. C\u2019est dans cette perspective que nous avons d\u00e9velopp\u00e9 le mod\u00e8le <a href=\"https:\/\/preview.meaps.fr\/\">MEAPS<\/a><span class=\"footnote_referrer\"><a role=\"button\" tabindex=\"0\" onclick=\"footnote_moveToReference_14918_1('footnote_plugin_reference_14918_1_6');\" onkeypress=\"footnote_moveToReference_14918_1('footnote_plugin_reference_14918_1_6');\" ><sup id=\"footnote_plugin_tooltip_14918_1_6\" class=\"footnote_plugin_tooltip_text\">(6)<\/sup><\/a><span id=\"footnote_plugin_tooltip_text_14918_1_6\" class=\"footnote_tooltip\">Trois documents de travail explorant le mod\u00e8le MEAPSsont sur le site <a href=\"http:\/\/preview.meaps.fr\">preview.meaps.fr.<\/a><\/span><\/span><script type=\"text\/javascript\"> jQuery('#footnote_plugin_tooltip_14918_1_6').tooltip({ tip: '#footnote_plugin_tooltip_text_14918_1_6', tipClass: 'footnote_tooltip', effect: 'fade', predelay: 0, fadeInSpeed: 200, delay: 400, fadeOutSpeed: 200, position: 'top right', relative: true, offset: [10, 10], });<\/script>. Il s\u2019agit de mod\u00e9liser sur une zone g\u00e9ographique la forme urbaine \u00e0 une maille fine (des carreaux de 200 m\u00e8tres de c\u00f4t\u00e9, possiblement des parcelles) et de pr\u00e9dire les comportements de mobilit\u00e9 des r\u00e9sidents.<\/p>\n<p>Pour ce faire, MEAPS mobilise plusieurs bases de donn\u00e9es, \u00e0 la fois pour situer les r\u00e9sidents et les emplois, pour calculer les temps de trajets selon les diff\u00e9rents modes de transports et selon leurs caract\u00e9ristiques et pour pr\u00e9dire les comportements de mobilit\u00e9 de diverses cat\u00e9gories de population en fonction de leur situation g\u00e9ographique. Le mod\u00e8le calcule les probabilit\u00e9s des d\u00e9placements de chacun des r\u00e9sidents, en tenant compte de la distance domicile-travail et de la r\u00e9partition de l\u2019emploi sur le territoire. On en d\u00e9duit la dispersion des trajets domicile-travail en int\u00e9grant le fait que les r\u00e9sidents sont en concurrence sur les emplois du territoire. \u00c0 partir de l\u00e0, il est possible d\u2019en d\u00e9duire l\u2019empreinte carbone des r\u00e9sidents, en moyenne, au sein d\u2019un carreau.<\/p>\n<h4>Vous avez appliqu\u00e9 votre mod\u00e8le MEAPS \u00e0 quelques villes (La Rochelle) et m\u00e9tropoles (Aix-Marseille). Qu\u2019en ressort-il\u2009?<\/h4>\n<p>La premi\u00e8re le\u00e7on est qu\u2019il est important d\u2019\u00e9tudier la forme urbaine \u00e0 une maille fine sur une zone en oubliant des fronti\u00e8res administratives. Cela permet aux \u00e9lus et aux citoyens des diff\u00e9rentes municipalit\u00e9s d\u2019objectiver les forces et les faiblesses de leur bassin de vie.<\/p>\n<p>Le graphique ci-dessous montre les r\u00e9sultats auxquels on aboutit en appliquant notre m\u00e9thode sur le cas de La Rochelle. Dans chaque carreau est indiqu\u00e9 le nombre de kilom\u00e8tres parcourus en voiture par un travailleur qui fait des allers-retours pour ses d\u00e9placements professionnels au cours d\u2019une ann\u00e9e. Comme on peut le constater, les r\u00e9sidents en zone dense vont, en moyenne, travailler beaucoup moins loin et prendre beaucoup moins la voiture que les r\u00e9sidents en p\u00e9riph\u00e9rie et en zone rurale. Ces derniers effectuent en moyenne 4 fois plus de kilom\u00e8tres en voiture pour aller travailler que les premiers;<a href=\"https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image1.png\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-14929\" src=\"https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image1-1024x819.png\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"640\" srcset=\"https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image1-1024x819.png 1024w, https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image1-300x240.png 300w, https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image1-768x615.png 768w, https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image1-182x146.png 182w, https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image1-50x40.png 50w, https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image1-94x75.png 94w, https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image1.png 1387w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a>Il y a derri\u00e8re ce constat une tr\u00e8s forte dimension sociale. Les in\u00e9galit\u00e9s sociospatiales recoupent assez largement les questions de d\u00e9pendance \u00e0 la voiture et de cout de l\u2019essence, comme on avait pu le voir notamment au moment du mouvement des Gilets Jaunes en 2018.<br \/>\nC\u2019est ce que montre le deuxi\u00e8me graphique qui rend visibles les liens entre le nombre de kilom\u00e8tres parcourus en voiture pour motif professionnel, le niveau de vie moyen dans un carreau, la densit\u00e9 urbaine et le prix de l\u2019immobilier.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><b>Lien entre kilom\u00e8tres parcourus et revenu, La Rochelle<\/b><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image3.png\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-14931\" src=\"https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image3-1024x1024.png\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image3-1024x1024.png 1024w, https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image3-300x300.png 300w, https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image3-150x150.png 150w, https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image3-768x768.png 768w, https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image3-146x146.png 146w, https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image3-50x50.png 50w, https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image3-75x75.png 75w, https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image3-85x85.png 85w, https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image3-80x80.png 80w, https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image3.png 1387w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Comme attendu, les plus pauvres habitent en p\u00e9riph\u00e9rie lointaine des p\u00f4les urbains denses\u2009; ils se retrouvent ainsi dans des zones peu attractives, o\u00f9 les prix immobiliers sont bas tandis que la d\u00e9pendance \u00e0 la voiture est forte.<\/p>\n<h4>Comment envisager des sc\u00e9narios alternatifs\u2009?<\/h4>\n<p>Notre mod\u00e8le MEAPS permet justement de tester diff\u00e9rents sc\u00e9narios de densification, des modifications des r\u00e9seaux de transports ou encore des changements de comportements de mobilit\u00e9. Nous avons par exemple test\u00e9 un grand nombre de sc\u00e9narios de densification pour revisiter une controverse en \u00e9conomie urbaine concernant le lien entre densit\u00e9 et mobilit\u00e9. Certaines \u00e9tudes conduisent \u00e0 douter de ce lien, qui a pourtant le statut d\u2019\u00e9vidence dans d\u2019autres travaux. Cette controverse r\u00e9sulte de difficult\u00e9s m\u00e9thodologiques qui tiennent au fait de chercher des liens statistiques sur des donn\u00e9es non spatialis\u00e9es. Pour cette raison, il y a des d\u00e9bats sans fin sur la bonne mani\u00e8re de d\u00e9finir la densit\u00e9 d\u2019une forme urbaine et de la r\u00e9sumer en un seul chiffre.<\/p>\n<p>Mais le fond de la controverse est que ce qui importe, ce n\u2019est pas de densifier, mais de savoir o\u00f9 densifier. C\u2019est ce que montre le graphique ci-dessous.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image2.png\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-14933\" src=\"https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image2-1024x625.png\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"488\" srcset=\"https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image2-1024x625.png 1024w, https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image2-300x183.png 300w, https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image2-768x468.png 768w, https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image2-239x146.png 239w, https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image2-50x30.png 50w, https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image2-123x75.png 123w, https:\/\/www.sciencespo.fr\/research\/cogito\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image2.png 1387w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Chacun des cercles repr\u00e9sente un sc\u00e9nario d\u2019afflux de population dans une commune donn\u00e9e (ou un IRIS<span class=\"footnote_referrer\"><a role=\"button\" tabindex=\"0\" onclick=\"footnote_moveToReference_14918_1('footnote_plugin_reference_14918_1_7');\" onkeypress=\"footnote_moveToReference_14918_1('footnote_plugin_reference_14918_1_7');\" ><sup id=\"footnote_plugin_tooltip_14918_1_7\" class=\"footnote_plugin_tooltip_text\">(7)<\/sup><\/a><span id=\"footnote_plugin_tooltip_text_14918_1_7\" class=\"footnote_tooltip\">Un \u00celot Regroup\u00e9 pour Information Statistique est un d\u00e9coupage des communes en quartier lorsque celles-ci ont une population sup\u00e9rieure \u00e0 5 000 habitants.<\/span><\/span><script type=\"text\/javascript\"> jQuery('#footnote_plugin_tooltip_14918_1_7').tooltip({ tip: '#footnote_plugin_tooltip_text_14918_1_7', tipClass: 'footnote_tooltip', effect: 'fade', predelay: 0, fadeInSpeed: 200, delay: 400, fadeOutSpeed: 200, position: 'top right', relative: true, offset: [10, 10], });<\/script>). La position du cercle nous informe sur le lien entre le bilan kilom\u00e9trique et la densit\u00e9 ressentie (c\u2019est-\u00e0-dire la densit\u00e9 moyenne autour d\u2019un r\u00e9sident).<\/p>\n<p>On observe tout d\u2019abord que le bilan kilom\u00e9trique moyen peut s\u2019am\u00e9liorer ou se d\u00e9grader selon que le choc d\u00e9mographique se produit dans telle ou telle commune. Sans surprise, un afflux de nouveaux r\u00e9sidents dans une commune rurale \u00e9loign\u00e9e de l\u2019emploi engendre beaucoup de trajets en voiture, plus que la moyenne r\u00e9gionale. Et, inversement, en zone urbaine dense, les nouveaux r\u00e9sidents seront plus sobres en d\u00e9placements carbon\u00e9s que la moyenne.<\/p>\n<p>On constate \u00e9galement que la densification n\u2019est pas ressentie de la m\u00eame mani\u00e8re dans chacun des sc\u00e9narios. Un apport de population en zone rurale peut m\u00eame diminuer la densit\u00e9 ressentie puisqu\u2019un peu plus d\u2019individus se retrouvent avec peu de voisins. Le graphique oppose ainsi des communes o\u00f9 la densit\u00e9 ressentie est peu impact\u00e9e, mais o\u00f9 les nouveaux r\u00e9sidents seront gourmands en d\u00e9placements carbon\u00e9s \u00e0 des communes d\u00e9j\u00e0 denses o\u00f9 les nouveaux arrivants augmentent plus encore la densit\u00e9 ressentie, mais auront des comportements sobres.<\/p>\n<p>Mais, surtout, il \u00e9merge un troisi\u00e8me groupe de communes, o\u00f9 la densit\u00e9 ressentie n\u2019augmente pas ou tr\u00e8s faiblement tout en am\u00e9liorant le bilan kilom\u00e9trique. Il s\u2019agit grosso modo de la premi\u00e8re couronne des centres urbains et c\u2019est dans cette zone qu\u2019il va \u00eatre le plus int\u00e9ressant de densifier en s\u2019effor\u00e7ant de produire une nouvelle offre de logements diversifi\u00e9s pour r\u00e9pondre \u00e0 une large palette de d\u00e9sirs. C\u2019est dans ces zones que les urbanistes pourront proposer mieux que le \u00ab\u2009r\u00eave pavillonnaire\u2009\u00bb.<\/p>\n<p>En savoir plus\u00a0 :\u00a0<a href=\"https:\/\/preview.meaps.fr\/\">Pr\u00e9sentation du projet MEAPS<\/a><\/p>\n<div class=\"speaker-mute footnotes_reference_container\"> <div class=\"footnote_container_prepare\"><p><span role=\"button\" tabindex=\"0\" class=\"footnote_reference_container_label pointer\" onclick=\"footnote_expand_collapse_reference_container_14918_1();\">Notes<\/span><span role=\"button\" tabindex=\"0\" class=\"footnote_reference_container_collapse_button\" style=\"display: none;\" onclick=\"footnote_expand_collapse_reference_container_14918_1();\">[<a id=\"footnote_reference_container_collapse_button_14918_1\">+<\/a>]<\/span><\/p><\/div> <div id=\"footnote_references_container_14918_1\" style=\"\"><table class=\"footnotes_table footnote-reference-container\"><caption class=\"accessibility\">Notes<\/caption> <tbody> \r\n\r\n<tr class=\"footnotes_plugin_reference_row\"> <th scope=\"row\" class=\"footnote_plugin_index_combi pointer\"  onclick=\"footnote_moveToAnchor_14918_1('footnote_plugin_tooltip_14918_1_1');\"><a id=\"footnote_plugin_reference_14918_1_1\" class=\"footnote_backlink\"><span class=\"footnote_index_arrow\">&#8593;<\/span>1<\/a><\/th> <td class=\"footnote_plugin_text\"><a href=\"https:\/\/www.ipcc.ch\/report\/ar6\/wg3\/\">6\u00e8me rapport du GIEC<\/a>, 2023, \u00a74.5.3<\/td><\/tr>\r\n\r\n<tr class=\"footnotes_plugin_reference_row\"> <th scope=\"row\" class=\"footnote_plugin_index_combi pointer\"  onclick=\"footnote_moveToAnchor_14918_1('footnote_plugin_tooltip_14918_1_2');\"><a id=\"footnote_plugin_reference_14918_1_2\" class=\"footnote_backlink\"><span class=\"footnote_index_arrow\">&#8593;<\/span>2<\/a><\/th> <td class=\"footnote_plugin_text\">L&rsquo;objectif de \u00ab\u00a0ZAN des sols\u00a0\u00bb tend \u00e0 interdire toute artificialisation nette des sols sur une p\u00e9riode donn\u00e9e. Cela n\u2019implique pas n\u00e9cessairement l\u2019arr\u00eat total de l\u2019artificialisation de nouveaux espaces. Celle-ci sera conditionn\u00e9e \u00e0 une renaturation \u00e0 proportion \u00e9gale \u00add\u2019espaces artificialis\u00e9s. Tout ce qui sera \u00ab\u00a0<i>pris<\/i>\u00a0\u00bb sur la nature devra \u00eatre \u00ab\u00a0<i>rendu<\/i>\u00ab\u00a0. <a href=\"https:\/\/www.ecologie.gouv.fr\/politiques-publiques\/artificialisation-sols\">En savoir plus<\/a><\/td><\/tr>\r\n\r\n<tr class=\"footnotes_plugin_reference_row\"> <th scope=\"row\" class=\"footnote_plugin_index_combi pointer\"  onclick=\"footnote_moveToAnchor_14918_1('footnote_plugin_tooltip_14918_1_3');\"><a id=\"footnote_plugin_reference_14918_1_3\" class=\"footnote_backlink\"><span class=\"footnote_index_arrow\">&#8593;<\/span>3<\/a><\/th> <td class=\"footnote_plugin_text\"><a href=\"https:\/\/www.puf.com\/le-pavillon-une-passion-francaise\">Le pavillon, une passion fran\u00e7aise<\/a>, Herv\u00e9 Marchal, Jean-Marc St\u00e9b\u00e9, PUF, 2023<\/td><\/tr>\r\n\r\n<tr class=\"footnotes_plugin_reference_row\"> <th scope=\"row\" class=\"footnote_plugin_index_combi pointer\"  onclick=\"footnote_moveToAnchor_14918_1('footnote_plugin_tooltip_14918_1_4');\"><a id=\"footnote_plugin_reference_14918_1_4\" class=\"footnote_backlink\"><span class=\"footnote_index_arrow\">&#8593;<\/span>4<\/a><\/th> <td class=\"footnote_plugin_text\">Xavier Bonnet, <a href=\"https:\/\/temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr\/docs\/Temis\/0078\/Temis-0078286\/20685.pdf\">Pr\u00e9f\u00e9rences des m\u00e9nages en mati\u00e8re de logement: r\u00e9sultats d\u2019une enqu\u00eate par exp\u00e9rience de choix<\/a>, CGDD, n\u00b080, mars 2013. et Herv\u00e9 Marchal et Jean-Marc St\u00e9b\u00e9, <a href=\"https:\/\/journals.openedition.org\/sociologies\/5957\"><i>Le d\u00e9senchantement pavillonnaire<\/i><\/a><i>, <\/i>Sociologies, 2017.<\/td><\/tr>\r\n\r\n<tr class=\"footnotes_plugin_reference_row\"> <th scope=\"row\" class=\"footnote_plugin_index_combi pointer\"  onclick=\"footnote_moveToAnchor_14918_1('footnote_plugin_tooltip_14918_1_5');\"><a id=\"footnote_plugin_reference_14918_1_5\" class=\"footnote_backlink\"><span class=\"footnote_index_arrow\">&#8593;<\/span>5<\/a><\/th> <td class=\"footnote_plugin_text\">Lefebvre Henri, <a href=\"https:\/\/www.economica.fr\/livre-le-droit-a-la-ville-3e-ed-lefebvre-henri-c2x32210595\">Le droit \u00e0 la ville<\/a>, Economica, 3\u00e8me \u00e9dition, 2009<\/td><\/tr>\r\n\r\n<tr class=\"footnotes_plugin_reference_row\"> <th scope=\"row\" class=\"footnote_plugin_index_combi pointer\"  onclick=\"footnote_moveToAnchor_14918_1('footnote_plugin_tooltip_14918_1_6');\"><a id=\"footnote_plugin_reference_14918_1_6\" class=\"footnote_backlink\"><span class=\"footnote_index_arrow\">&#8593;<\/span>6<\/a><\/th> <td class=\"footnote_plugin_text\">Trois documents de travail explorant le mod\u00e8le MEAPSsont sur le site <a href=\"http:\/\/preview.meaps.fr\">preview.meaps.fr.<\/a><\/td><\/tr>\r\n\r\n<tr class=\"footnotes_plugin_reference_row\"> <th scope=\"row\" class=\"footnote_plugin_index_combi pointer\"  onclick=\"footnote_moveToAnchor_14918_1('footnote_plugin_tooltip_14918_1_7');\"><a id=\"footnote_plugin_reference_14918_1_7\" class=\"footnote_backlink\"><span class=\"footnote_index_arrow\">&#8593;<\/span>7<\/a><\/th> <td class=\"footnote_plugin_text\">Un \u00celot Regroup\u00e9 pour Information Statistique est un d\u00e9coupage des communes en quartier lorsque celles-ci ont une population sup\u00e9rieure \u00e0 5 000 habitants.<\/td><\/tr>\r\n\r\n <\/tbody> <\/table> <\/div><\/div><script type=\"text\/javascript\"> function footnote_expand_reference_container_14918_1() { jQuery('#footnote_references_container_14918_1').show(); 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